海运险深度解析

海运险（Ocean Marine Insurance）四大分支：

• Hull（船体险）：船舶物理损坏
• Cargo（货物险）：运输中货物损失
• P&I（Protection & Indemnity）：第三方责任、船员伤亡、油污、残骸清除等
• Freight（运费险）：运费收入损失

通常由不同保单或市场承保。P&I 多由 P&I Club 承保；Hull 和 Cargo 可由传统保险公司或 Lloyd's 承保。

Agreed Value（约定价值）：船体险通常为约定价值保单，全损时按约定金额赔付。

Total Loss / Constructive Total Loss：实际全损（船舶灭失）与推定全损（修理成本超过船舶价值）。推定全损需满足法定或合同条件。

Partial Loss：部分损失按实际修理费用赔付，受免赔额限制。

Franchise vs Deductible：Franchise 为「免赔率」— 损失超过某比例才赔；Deductible 为固定免赔额。现代船体险多采用 deductible。

Builder's Risk：船舶建造期间的专门保障。

Yacht / Pleasure Craft vs Commercial：游艇与商业船舶保障范围、定价不同。

Warehouse-to-Warehouse：从发货人仓库到收货人仓库全程保障。

CIF / FOB / Ex-Works 与可保利益：Incoterms 决定风险转移时点，影响谁有可保利益（Insurable Interest）。CIF 卖方负责保险至目的港；FOB 买方通常需自购保险。

ICC Clauses：Institute Cargo Clauses — A（一切险）、B（指定风险）、C（最低保障）。A 最宽，C 最窄。

General Average Contribution：共同海损分摊。货物险通常覆盖货主被要求分摊的 GA 份额。

Marine Cargo Certificates：托运人可要求承运人或保险公司出具货物险证书。

P&I 保障：船员伤亡（Crew Injury）、污染（Pollution）、残骸清除（Wreck Removal）、碰撞责任超额（Collision Liability Excess）、货物责任、罚款等。

海事责任法：Jones Act（海员工伤）、LHWCA（码头工人）、Death on the High Seas Act（公海死亡）。

Perils of the Sea vs Perils on the Sea：海上固有风险 vs 陆上类似风险，影响保障范围解释。

Loss Control & Marine Survey：船级社检验、海事调查用于风险评估和理赔。

War Risk & Terrorism：标准保单通常除外战争、恐怖主义。可单独购买 War Risk 或 Institute War Clauses。

General Average（共同海损）：York-Antwerp Rules — 为共同安全故意牺牲或产生共同费用时，受益方按比例分摊。

Salvage（救助）：救助方有权获得报酬，通常由船东的 P&I 或 Hull 保障。

Limitation of Liability：海事法允许船东限制责任，有法定上限。

Lloyd's of London：劳合社为海洋保险重要市场，承保复杂、高价值海事风险。